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相關研究報告顯示，中國自主品牌汽車在新車質量方面取得了顯著進步，2012年新車每百輛車問題數(PP100)行業平均值為146個，為2000年該研究發布以來最低值。報告指出，行業進步主要歸功于韓系品牌和自主品牌的提升。

隨著汽車市場發展，國家自有品牌汽車無論在外觀設計、汽車質量等方面都取得長足的進步，如比亞迪F3、長城哈弗H6等車型，在國內掀起購買熱潮。華陽專注汽車領域二十多年，2008年開始深耕國內市場，憑借外銷市場的長期積累，在國內幾年時間，已經一躍成為行業領導品牌。據悉，華陽從2012年10月底開始，在全國范圍內全面拉開汽車廠商巡回技術展示的序幕，向長城、江淮、東風等汽車廠商核心技術員工展示華陽最新汽車導航技術。日前，該活動在海馬汽車落幕。

實際上，十多家汽車廠商同時向華陽汽車電子企業打開大門這件事情，對2013年來講，似乎預示著什么。縱觀國內汽車導航廠商，在前裝這塊市場分得最多羹的非華陽莫屬。華陽與國內多家汽車廠商已經達成合作關系，向汽車廠商輸送最前沿技術。在汽車導航版塊，隨著車主對導航使用意識的前瞻性提高，原廠標配導航已經成為大勢所趨，在這樣的背景之下，車機廠商的2013年自然有看頭，尤其那些技術、研發靠得住的廠商。據筆者了解，華陽重點向國內汽車廠商展示了360°全景泊車系統、雙機互動技術及其TSP智慧車侶系統。

筆者注意到，國內很多廠商都在專研360°全景泊車技術但成效甚微，歸其原因許是圖像融合技術等方案難攻克，自身實力不夠強硬。而該技術走在前端的依然是華陽，它已率先提供該技術并陸續投入前裝市場。所謂360°全景泊車技術，即通過在汽車前后左右安裝4個攝像頭，對汽車周圍360°的景物進行攝像反饋到中控臺屏幕上，能讓車主將周圍景色看得一清二楚，在泊車的操作上顯得輕松自如，這項功能尤其適用于女性車主和新手車主。

隨著智能手機的興起，未來手機的功能將不可估量。筆者斗膽想象，日后只要手執手機，就可以與自身使用的密器連接。如通過手機操控汽車、電視、電腦等產品……歸回本位，目前智能手機連接汽車導航，實現手機屏幕內容鏡像到車機，能通過車機屏幕回控手機，極大便利車主的日常娛樂、休閑軟件資源的整合。

而TSP智慧車侶服務系統能讓車主隨時掌握汽車車身信息及網絡其他資訊。基于車身信息的如車輛保養、4S店預約、遠程防盜等功能范疇。同時在汽車導航植入3G模塊盒，產品可以通過網絡獲取天氣、股票、新聞等資訊。

綜上，從這些技術可以了解到，未來的汽車行駛必然是朝著簡單、便捷、安全的方向邁進。筆者更期待越來越多的中國廠商能從技術上站起來，走出國門，邁向世界。