奧迪Q5前來(lái)上海音豪進(jìn)行全車(chē)隔音施工
第一次來(lái)我們音豪的時(shí)候，車(chē)主就告訴了我們：如果在車(chē)內(nèi)待的時(shí)間太長(zhǎng)了，就會(huì)感覺(jué)到頭昏，煩悶，總感覺(jué)車(chē)內(nèi)有股刺鼻的味道，懷疑是原車(chē)隔音的味道，因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有進(jìn)行預(yù)約，改裝車(chē)間早已經(jīng)被其他預(yù)約車(chē)占滿了。這次安排好時(shí)間，就想過(guò)來(lái)把問(wèn)題解決掉。一番溝通下來(lái)，我們針對(duì)性的搭配了一套噪音解決方案。經(jīng)過(guò)我們一個(gè)小時(shí)的拆裝，原車(chē)的鈑金結(jié)構(gòu)已經(jīng)裸露在外。
底盤(pán)進(jìn)行隔音處理有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳
在拆卸的過(guò)程中，我們找到的異味的元兇，真的是原廠的隔音還有膠皮散發(fā)的刺鼻的味道，車(chē)主看到很是驚訝，沒(méi)想到自己花幾十w買(mǎi)的車(chē)，隔音竟然是這樣的材料。按照車(chē)主要求，我們把車(chē)內(nèi)原廠的隔音都鏟掉，并按照方案對(duì)底盤(pán)、尾箱輪、弧以及引擎蓋進(jìn)行了全方位的隔音升級(jí)，還給車(chē)主一個(gè)健康的駕乘空間。
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)尾箱進(jìn)行密封處理，隔音效果更佳
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)八個(gè)小時(shí)的施工，因?yàn)橐稽c(diǎn)一點(diǎn)的鏟除原車(chē)隔音，所以耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，正常全車(chē)隔音在四到五個(gè)小時(shí)就OK了。所有的拆車(chē)件恢復(fù)原廠之后，我們陪車(chē)主一起上路試車(chē)了，車(chē)主說(shuō)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音輕了很多，以前80碼的時(shí)候音量要開(kāi)在25才能掩蓋掉噪音，現(xiàn)在開(kāi)到16就可以了。會(huì)有想要轟油門(mén)的沖動(dòng)，胎噪部分，在過(guò)水泥柏油路面時(shí)基本上聽(tīng)不到太大聲音，那種沙石的路面，也相對(duì)以前好了許多，車(chē)主很開(kāi)心，最重要的是車(chē)?yán)镆院笤僖膊粫?huì)有刺鼻的味道。
輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
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